Allá en 2001 se celebraba la última edición del Rallye Internacional Ciudad de La Coruña. Un servidor, miembro activo de la escudería organizadora, por aquel entonces Escudería La Coruña, recorría con una furgoneta todos los tramos para dotarlos de material y colaborar a su montaje. Era la única posibilidad que desde hacía años tenía por aquel entonces de estar lo más involucrado posible en ese mundo que tanto me llamaba, y el estar al volante de un coche de ralis era tan sólo un sueño. Hoy regresa despues de 14 años de ausencia y tengo el privilegio de estar en disposición de poder correrlo, y como no podía ser de otra manera, salvo causa de fuerza mayor allí estaremos. Será un poco especial pues no es un rali más. Es «el rally». El primero que vieron mis ojos con mi padre siendo pequeño. Después con mi novia, hoy mi mujer, en mi 124 con la L pegada atrás. Luego los dos juntos varios años en la organización. El nivel de nostalgia será mayor cuanto más parecido lo sea a aquellas ediciones. Aún no se conocen muchos detalles. La gente que organiza es otra. El formato parece que también. Y el resto no se sabe. Pero especial ya es porque se llama «20º Rallye Cidade de A Coruña».

Sabor agridulce el que se nos ha quedado este fin de semana en nuestra participación en el Surco. Muy dulce era nuestro provisional puesto 17 general scrach y 5 de Volante FGA con el que afrontábamos la última especial del rally pero a 8 curvas de la meta nos vino la parte agria en forma de rotura de varillaje del cambio que nos dejó en punto muerto en un codo repleto de gente. Cinco minutos perdimos en dar con la avería y engranar una marcha fija y acabar de esta manera lo poco de tramo que nos quedaba, lo que nos llevó al puesto final 45 scrach.

De cualquier modo debemos hacer un balance muy positivo del rally a la vista de la posición en la general en la que nos estábamos moviendo y de los tiempos que hacíamos en los tramos. También hemos cometido muchos errores en varios cruces que nos pasaron factura en segundos perdidos, dado que fueron varios en los que tuvimos que parar de todo y dar marcha atrás y aun así estábamos en puestos altos de la general. Rali a rali vamos notando una evolución y cuando corremos concentrados y sin problemas el crono nos recompensa cada vez más. A pesar de lo que reflejen los papeles tenemos que verlo como un moral top 20 de la general, y aprender y corregir los errores y quedarnos con lo positivo.

Quiero agradecer en especial en esta ocasión la labor de Bruno en asistencia y de José Cañás mi copiloto, que excediéndose como siempre de sus labores me han hecho disfrutar de un fin de semana casi de piloto oficial, subiendo y bajando el coche desde aquí, verificándolo, montando asistencia,…

Finalmente cuando ibamos 16 de la general y 5 del Volante FGA en el ultimo tramo a tan solo 8 curvas de meta la mala suerte hizo acto de presencia y una averia del varillaje del cambio nos dejó clavados en un cruce. Conseguimos engranar una marcha y seguir y acabar pero con más de 5 minutos perdidos por lo que se esfumó nuestra buena actuación en este rally.
Las carreras son asi y hay q quedarse con lo positivo.

A falta de dos tramos nos encontramos en una estupenda posición 17 de la General y 5° del Volante FGA.
Vamos a por el ultimo bucle.

Esperando q corrijan los tiempos de la neutralizacion parcial de tc1 estamos en el ecuador del rally 6° del Volante FGA. Cometimos algunos errores en algun cruce q intentaremos no se repitan.
Por la tarde nos esperan los tramos que más nos gustan. A ver si podemos mejorar.

Primer bucle con un Tc1 en el q nos pararon en tramo por accidente y por el que deben corregir los tiempos. Tc2 sin problemas cogiendo ritmo aunque con algun problema en algun cruce bastante ciego.
Vamos intentar seguir asi de menos a más.

Este sábado llevaremos el dorsal 27 en las puertas en una nueva edición de rally Sur do Condado. De nuevo incluidos en el Volante FGA esperamos cuando menos repetir una buena participación como la del pasado Narón en la que nos quedamos a las puertas del pódium. Para ello vuelve a la derecha el habitual José Cañás después de su experiencia en el nacional a bordo del Porche y muy esperanzado y con más ganas que nunca.
Después de haber realizado los reconocimientos este fin de semana nos encontramos con cuatro tramos nuevos que no se repiten del año pasado por lo que no conocemos el trazado. Son tramos poco rotos en general pero alguno con mucho cruce y muy metido entre casas como por ejemplo el de Salceda lo que no nos gustó mucho. Con mucha diferencia el que más nos gusta es el tramo de Arbo. Un tramo para coger mucho ritmo y disfrutar de sus interminables enlazadas. En general esperamos poder quitarnos la espina del año pasado que rompimos un palier en el tercer tramo y llevar el coche intacto lo más arriba posible al parque cerrado de fin de rally.
Os dejo como siempre enlaces con info:
Lista de inscritos
Mapa general
Horarios de los tramos
Acceso a los tramos
También tenéis aquí el link a los TIEMPOS ON LINE para el que nos siga el día del rali.

Continúa la acción con la siguiente cita del campeonato gallego, en este caso el 11 de julio en tierras fronterizas con Portugal, allá en Salvaterra do Miño. Rali que hemos corrido el año pasado con escasa fortuna y del cuál intentaremos resarcirnos en esta edición. Ya estamos inscritos junto con otros ochenta y pico equipos aún quedando unos veinte días para la finalización del plazo de inscripción. Parece que continúa la moda de este año camino del número de inscritos máximo.
A nuestra derecha de nuevo nuestro habitual José Cañás que viene con muchas ganas despues de su experiencia en un Porche en el pasado rali de Ourense.
Seguiremos informando

Este fin de semana se disputa quizá el mejor rali del panorama nacional por completo y bonito. Todo un lujo que tendrá el privilegio de disputar el copiloto habitual de nuestro equipo, José Cañás, que acompañará a la derecha al piloto coruñés Iago Caamaño en el coche de moda a día de hoy en los rallys y por todo el mundo deseado y admirado, todo un Porche 911 GT3 Cup en versión 2008.
Pocos copilotos pueden decir que se subieron en un Porche en su sexta participación. Le deseamos mucha suerte a él y a todo el equipo Caamaño Competición.
Disfrútalo José!!!

Éxito de participación del equipo en este rali de Narón que se disputó el pasado fin de semana rematando nuestra primera participación en el 20º puesto de la general y 4º del Volante FGA.
La mañana la comenzábamos con la sorpresa de unos tramos húmedos que nos cogían con una monta de neumáticos equivocada lo que nos hacía ir con mucho tiento a costa de sacrificar segundos con respecto a los rivales. A partir de la primera sección ya fuimos a un ritmo cómodo pero sin dormirse y por suerte sin ningún contratiempo llegando al parque de mediodía en el puesto 23 y 5 del volante.
Por la tarde continuamos en la misma línea llegando a la última sección con un colchón suficiente en la copa para que, ante los problemas de frenos que ya se convirtieron en serios, nos permitió levantar el ritmo y matener posición en la copa a pesar de sacrificar dos puestos de la general.
En resumen, un rali que nos gustó más en los tramos de lo que esperábamos a pesar de lo roto de algunos y que se salda con un fenomenal puesto final, máxime teniendo en cuenta que era nuestra primera participación y que nos enfrentábamos a multitud de pilotos locales.
Agradecer a la asistencia su labor, que por suerte fue escasa, a Jose Varela por habernos acompañado a la derecha en esta ocasión, y como siempre a los patrocinadores Noche y día Café, Aluminios El Paraguas, Easy Rent Platforms, JG Motor-Sport, O Garaxe, Chopime, Gestoría Taboada Camba, Casa Rural Santamariña, Rallyadictos.com, Desguaces Troncomóvil, Gon Motor, Extintores Segma y Foto DNG, sin los que esto se volvería casi imposible.